největší český skiareál ve Špindlerově Mlýně letos jednosměrně propojí areály Svatý Petr a Medvědín. Umožní to nová lanovka, most a terminál. V lyžařské sezoně 2026/2027 se lyžaři z Medvědína dostanou po nové sjezdovce Lesní přes lyžařský most nad výpadovkou na Vrchlabí přímo k budované lanovce Přehradní a odtud dále do Svatého Petra.
Centrálním prvkem první etapy propojení areálů je lanovka Přehradní, která povede z terminálu P1 k horní stanici Hromovky. Po dokončení přípravných a zemních prací se těžiště stavby přesouvá na montáž nosných konstrukcí nové lanové dráhy. Stavbaři staví staniční pilíře dolní stanice, zakládají další podpěry podél celé trasy lanovky, začaly zemní práce a betonování v horní stanici, příprava budoucí garáže lanovky v horní části stanice a příprava přemostění silnice na Vrchlabí.
„Nejvýraznější novinkou, kterou návštěvníci pocítí už od začátku letošní zimní sezony na vlastní kůži i skluznici, bude nová šestimístná vyhřívaná sedačková lanovka s ochrannou bublinou od společnosti Leitner. Lanovka na trase dlouhé 1400 metrů nabídne přepravní kapacitu až 2000 osob za hodinu a cestu na vrchol potrvá čtyři minuty,“ uvedl René Hroneš, ředitel Skiareálu Špindlerův Mlýn.
Součástí letošní etapy je kompletní dokončení a otevření nových sjezdových tratí Přehradní a na medvědínské straně sjezdovky Lesní v plné délce a také most přes silnici II/295. Po těchto sjezdovkách se lyžaři dostanou přes přemostění řeky Labe na jedné straně, či přes silnici II/295 na straně druhé, až k nástupní stanici nové lanovky. Po dokončení nosných stavebních konstrukcí bude letošní část projektu pokračovat montáží technologie lanovky a instalací nosného lana. Následovat budou dokončovací práce na stanicích, zasněžovacím systému i finálních terénních úpravách.
Celkové náklady na propojení špindlerovského areálu se podle posledních odhadů investora pohybují okolo miliardy korun. Centrálním uzlem bude parkoviště P1 u Labské přehrady, kde vznikají dojezdy nových sjezdovek, nástupní stanice budoucích dvou lanovek a zázemí. Skiareál Špindlerův Mlýn provozuje společnost Melida. Akcionáři Melidy jsou pražská společnost SMMR, slovenská společnost Tatry Mountain Resorts a společnosti Skidor a NVT Development.
Po zimě v roce 2027 bude zahájena výstavba desetimístné kabinové lanovky směrem na Medvědín. Horní stanice této lanovky bude v místě dolní stanice medvědínského vleku, zhruba v polovině Medvědína. Na vrchol Medvědína neumožňuje dovést kabinovou lanovku ochrana přírody. Hlavními přínosy projektu jsou zklidnění dopravy ve středisku a zvýšení bezpečnosti návštěvníků i místních, stejně jako rovnoměrné rozptýlení lyžařů po celém areálu.
V roce 2025 investoval Skiareál do propojení přes 300 milionů korun. V roce 2023 například rozšířil modrou sjezdovku ve Svatém Petru. V létě provozují ve Špindlerově Mlýně dvě z celkových čtyř lanovek - ve Svatém Petru na Pláň a na Medvědín.
Čtyřsedačková lanovka vede ze Špindlerova Mlýna na vrchol Medvědína a nabízí dechberoucí výhledy na Krkonoše. Na vrcholu Medvědína jsou dětská hřiště a naučné stezky Mechová pěšinka a Špindlmanova mise. Děti si mohou užít terasy a hřiště u restaurací Na Pláni a Champagne Lounge. Jízdenku na lanovku ZDARMA lze získat při ubytování ve vybraných hotelech.
Lanovky jezdí podle aktuálního jízdního řádu, který se mění v závislosti na ročním období, počasí i provozu areálu. V létě fungují dvě lanovky pravidelně, v zimě pak podle provozu. Stavba a připravené plány na propojení areálů bývají často tématem ročních fází výstavby a investic, které postupně mění mobilitu a bezpečnost lyžařů v celém středisku.
Klíčové detaily a časová osa
- První etapa propojení: jednosměrné spojení z Medvědína do Svatého Petra prostřednictvím lanovky Přehradní a souvisejících tratí.
- Dokončení a otevření sjezdovek Přehradní a Lesní v plné délce; most přes silnici II/295 hotový.
- Po zimě v roce 2027 zahájení výstavby desetimístné kabinové lanovky směrem na Medvědín.
- Celkové náklady na projekt: kolem miliardy korun.
Na závěr můžeme shrnout, že hlavními benefity propojení areálů jsou zklidnění dopravy, zvýšení bezpečnosti a rovnoměrné rozptýlení lyžařů napříč areálem, stejně jako zjednodušení přepravy pro místní obyvatelé a návštěvníky.