Pardubice - Radnice Pardubic hledá pomoc v prosazení modernizace křižovatky U Trojice, která se týká nadjezdu u rafinerie Paramo. V letošním státním rozpočtu na ni není vyčleněna ani koruna. Lokalita je dopravně přetížená, což se ještě zhorší po dokončení čtyřpruhu z Hradce Králové. Křižovatka odhadem za 770 milionů korun byla součástí neschválené superkoncepce bývalého ministra dopravy Víta Bárty (VV). Primátorka podotkla, že stavba nepotrvá jednu stavební sezonu a může se protáhnout až do roku 2014. Její modernizace je ale nezbytná. Křižovatkou denně projede odhadem 20 tisíc aut.
V minulosti se počítalo s tím, že by mohla být dokončená letos. Na pardubické řidiče od podzimu čekají další komplikace. Ředitelství silnic a dálnic totiž začne s přestavbou mimoúrovňové křižovatky U Trojice. V minulých letech ŘSD kompletně přestavělo mosty U Trojice přes železniční koridor i křižovatku u závodiště. To ale není všechno. Už letos na podzim by měla oficiálně začít přestavba celé mimoúrovňové křižovatky U Trojice.
Křižovatka by měla být po přestavbě co nejlépe a nejrychleji průjezdná. ŘSD proto plánuje, že celé mimoúrovňové křížení bude na trase Hradec - Chrudim čtyřproudové. Změna dává smysl, čtyři pruhy jsou totiž jak na příjezdu od Hradce, tak i za současnou křižovatkou na výjezdu směr Chrudim. Schema ukazuje nové trasování ve směru od Hradce Králové i od Chrudimi. V nové trase povede i sjezd k nádraží.
Oproti současnému stavu se změní hlavně dvě věci. Bude zrušený sjezd od Chrudimi k nádraží a nahradí ho nový sjezd, kterým se řidiči dostanou na stejný kruhový objezd, ale z jiného směru. A tím, že celou trasu bude možné projet po čtyřproudové silnici, zmizí sjezd ve směru od Hradce na Chrudim.
Po novém za dva roky bude také potřeba změnit svodidla, značení, tunely a silniční nadjezd. Práce by mohly začít letos na podzim. „V současné době jsou již vykoupeny všechny pozemky potřebné pro stavbu, jsou vydána a v právní moci všechna potřebná stavební povolení. Dokončuje se výběrové řízení na zhotovitele stavby. Předpokládáme předání staveniště zhotoviteli v září 2019. Lhůta pro uvedení stavby do provozu je 20 měsíců,“ řekla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Nina Ledvinová. ŘSD za stavbu zaplatí přibližně 185 milionů korun. Hotovo by tedy mělo být v květnu 2021.
Stavební práce samozřejmě budou znamenat různá dopravní omezení. Můžete neomezeně číst iDNES.cz, Lidovky.cz, Expres.cz a Antiyoutuber.cz. K tomu dostanete také noviny a časopisy v elektronické podobě. Zachováme vám vše tak, jak jste zvyklí a reklamu přizpůsobíme vašim zájmům.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) chce do konce roku zahájit přestavbu klíčové křižovatky U Trojice v Pardubicích na silnici I/37. „Než se začne, musí proběhnout pyrotechnický průzkum, a to jednak plošný, a v místech, kde se budou zakládat stavební objekty, hloubkový. Riziko nálezu leteckých bomb bylo i při sanačních pracích u rafinerie Paramo, která je v sousedství křižovatky U Trojice, nakonec se však žádná neobjevila. Kdyby dělníci pumu našli, v Pardubicích by se muselo evakuovat až 10.000 lidí.“
V lokalitě jsou kromě činžovních domů i základní a mateřské školy, množství firem včetně rafinerie Paramo nebo dopravní podnik. Zastavila by se také doprava na automobilovém průtahu Pardubicemi i na železničním koridoru. Zhruba kilometr dlouhý úsek silnice se má rozšířit o další dva pruhy mezi mimoúrovňovými křižovatkami Palackého a Závodiště, rozšíří se i rampa křižovatky Závodiště. To by mělo zásadním způsobem zlepšit průjezd od Chrudimi směrem do centra a na Hradec Králové. Rozšíření silnice si vyžádá úpravy a přeložky inženýrských sítí. Železniční tratě Praha - Česká Třebová a Pardubice - Hradec Králové budou přemostěny novými mosty.
Silničáři dokončují u pardubické rafinerie Paramo novou kruhovou křižovatku. Má zajistit plynulejší provoz. Otevřou ji v neděli odpoledne. Uzavírky kvůli stavbě komplikovaly dopravu ve městě. PROJÍŽDÍ SE STAVBOU. Ze sídliště Dukla se například poslední týdny nedalo jet na vlakové nádraží. Od Hradce Králové nebylo možné jet přes křižovatku do Přelouče. Podle Stanislava Krále až do konce letošního roku silničáři žádné uzavírky naplánují. „Řidiči se dostanou všude. Musí ale počítat s tím, že projíždí stavbou. Je tu třicítka,“ sdělil Stanislav Král.
Dělníci nyní dokončují dopravní značení nebo terénní úpravy v okolí křižovatky. Původně křižovatku řídily semafory. Kromě velké okružní křižovatky silničáři vozovku rozšířili a přibyly i nové odbočovací pruhy.
Co zůstává dokončit? Práce na kruhové křižovatce měly být dokončeny na konci srpna. Silničáři termín mírně prodloužili, protože zároveň stihli dostavět i další části stavby. Nyní bývá dokončit mosty přes železniční trať, podchod pro pěší a cyklisty, násypy kolem komunikace a položit asfalt. Komplikovaná a bolestná rekonstrukce křižovatky u Parama v Pardubicích skončila. Průjezd městem by již neměl představovat pomyslný špunt na státní silnici ve směru Hradec Králové - Chrudim. Především však končí stavební práce, které samy o sobě situaci ještě zhoršovaly. Výsledkem je čtyřpruhový průtah západní částí Pardubic, okružní křižovatka u závodiště s bypassy a také upravený sjezd k ní z Pražské ulice. Trvalo to pět let a stálo to 415 milionů korun bez DPH. Silničáři to nazvali rekonstrukcí křižovatky Pardubice-Trojice, která v minulosti představovala velkou překážku hladkého průjezdu Pardubicemi v severojižním směru.
Zatímco nejprve proběhly úpravy nadjezdu a sjezdové rampy na silnici I/37, nyní dokončená druhá etapa se týkala hlavní silnice samotné. Podle generálního ředitele ŘSD Jana Kroupy je rekonstrukce silnice I/37 zásadní z hlediska celostátního i městského významu. Pardubičtí pak získávají „komfortní kapacitní spojení“, které „urychlí mezidopravní vztahy ve městě“. Veškeré práce probíhaly za provozu, který ovšem ve vytíženém úseku ještě více komplikovaly.
Jezdilo se po provizorních komunikacích i přemostění, tvořily se kolony. Kilometrový úsek podél Parama mezi nádražím a křižovatkou U Trojice se během rekonstrukce zdvojnásobil - vznikl druhý jízdní pás a silnice má nyní čtyři pruhy namísto původních dvou. Nově končí silnice okružní křižovatkou namísto původní světelné. Kdo ale jede z Hradce Králové do Chrudimi, projede po spojovací větvi bez zdržení. Bypassy vznikly na křižovatce i mezi ostatními větvemi.
Podle Jana Kroupy je rekonstruovaná silnice I/37 připravená až na 60 tisíc aut denně a křižovatka na 37 tisíc aut. „Je to propustnost natolik obrovská, že nebude potřeba dál nic upravovat,“ ujistil. Není to poslední zásah do silnice I/37, který silničáři v Pardubicích plánují. Podle ředitele ŘSD bude potřeba rekonstruovat mimoúrovňovou křižovatku Palackého.
tags: #krizovatka #u #trojice #dostavba